Азия заводских труб

Большинство стран Азии лишь недавно приступило к интенсивному строительству собственной промышленности, справедливо видя в индустриализации путь к обеспечению национального суверенитета и экономической независимости. В этой связи перед азиатскими странами стоит вопрос, как избежать повторения истории промышленных стран капитализма в Западной Европе и Северной Америке, где хищническая эксплуатация природных ресурсов приводит к их полному истощению и угрожающему отравлению среды промышленными отходами, а погоня за прибылью ведется за счет здоровья и благополучия целых поколений. Практика показывает, что наибольших успехов в деле создания нормальных условий жизни людей и сохранения окружающей природы добиваются те страны Азии, где деятельность промышленников поставлена под строгий контроль правительства, общественности и плановых органов.

В Азии, как и во всем мире, проблема борьбы с загрязнением окружающей среды становится в ряд насущных задач. Теперь уже ни у кого нет сомнений, что самые срочные меры в этой области следует принимать немедленно, не уповая больше на «отсутствие жизненной угрозы» для населения большинства азиатских стран или необъятность азиатского материка и прилегающих к нему водных просторов.



Самый большой вред атмосфере, рекам, морям и земле наносят промышленные отходы. Азия — случай особый. До сих пор деятельность ее жителей носит преимущественно аграрный характер.

Пока только Япония попала в разряд промышленно развитых государств. Кроме нее, если не считать Советского Союза, который занимает совершенно особое место, существенных успехов в развитии тяжелой промышленности добились немногие страны: Индия, Корея, Тайвань и отчасти Сингапур.


Главным занятием жителей Азии по-прежнему остается сельское хозяйство. Это не означает, что крестьяне не несут доли своей ответственности за загрязнение окружающей среды. Однако методы ведения сельского хозяйства все еще редко выходят за традиционные рамки, иными словами, почти не сопряжены с использованием химикалий и пестицидов, бездумное применение которых приводит к серьезным нарушениям экологического равновесия.


ГЛАВНАЯ ОПАСНОСТЬ

Основным загрязняющим среду фактором в Азии являются естественные отходы жизнедеятельности людей и животных. Здесь сосредоточена почти половина населения земного шара. Даже если не брать в расчет 700—800 миллионов жителей Китая, на Азию приходится около 40 процентов населения планеты — две трети жителей развивающихся стран. При ежегодном приросте в 2—3 процента эти люди проживают на территории, составляющей не более 11 процентов земной поверхности.

С учетом населения Китая скученность на заселенной части азиатского материка порой достигает катастрофических показателей. Несмотря на драконовские меры Пекина по предотвращению наплыва жителей в города, три четверти китайского населения ютятся в застроенных городами долинах рек Янцзы и Хуанхэ и еще 15 процентов — в Южном Китае. По данным Всемирной организации здравоохранения, лишь 11 процентов жителей Азии обеспечены водой удовлетворительного качества; еще меньший процент людей живет в домах, снабженных водопроводом и канализацией. В некоторых странах начали внедряться методы вторичного использования сточных вод и переработки отходов в удобрения.

Однако, как правило, сточные воды все еще спускаются прямо в реки и моря без какой бы то ни было предварительной очистки. И тем не менее главная опасность для окружающей человека среды лежит в загрязнении ее отходами промышленности, хотя последняя еще недостаточно развита, чтобы представлять непосредственную угрозу. У многих государств Азии пока есть время, чтобы избежать непоправимых ошибок, через которые прошли страны, вступившие в безоглядную промышленную гонку. Непосредственная угроза, нависшая над азиатским материком, состоит в намерении Японии, которая задыхается от собственных промышленных загрязнений, размещать все больше своих предприятий в развивающихся странах континента. Пока еще трудно сказать, к каким конкретным результатам приведет этот процесс.

Однако уже сейчас ясно, что страны Азии, имеющие возможность закупать промышленные комплексы и современное технологическое оборудование, в состоянии перескочить через несколько ступеней промышленного роста, избежав мучительных издержек индустриального развития, продолжающих отравлять жизнь Западной Европе и Северной Америке. Это важное преимущество позволит им сохранить в чистоте и свежести природный ландшафт, покрытый в Европе и Америке слоем ядовитой копоти, которую извергают не снабженные фильтрами заводские трубы, старые доменные печи, работающие на угольном топливе маломощные паровозы. Когда Азия сейчас строит алюминиевый комплекс, нефтеочистительный завод или целлюлозную фабрику, она строит самое современное, а потому самое «чистое» предприятие.


Маловероятно поэтому, что азиатский континент, большинство жителей которого проводят жизнь в мучительной борьбе за существование, отступит перед трудностями индустриализации и позволит себе терять драгоценное время в поисках более безопасных путей развития. Это тем более невероятно, что в сознании жителей Азии индустриализация — это не только промышленный прогресс, но и национальная самостоятельность, свобода от иностранного вмешательства, иностранной зависимости. В этом неповторимость положения Азии в современном мире: жители континента не только связывают свои чаяния с промышленным развитием, но и в состоянии избежать порождающие его опасности.

Идеи прогресса правят умами населения Азии, и настало время, когда утилитарные догмы новой «религии» должны быть взяты под контроль перспективных планов с учетом защиты человека и окружающей его среды, удовлетворения его насущных запросов. Япония пользуется сомнительной славой первой страны в Азии, где судебное дело об отравлении окрестных жителей отходами медных копей в Асио слушалось еще в 1890 году. Много воды утекло с тех пор, и прежние формы загрязнения окружающей среды пополнились новыми. Газеты сообщают о свинцовых, ртутных, кадмиевых отравлениях, химических «смогах», ядовитых туманах. Уничтожение природных красот этой изящной страны стало происходить еще быстрее, чем предполагалось в 1970 году, когда обсуждались законы о загрязнении среды, наконец принятые после долгих проволочек.

Накануне вступления законов в силу 46 японцев были убиты так называемой «болезнью Минамата» — отравлением ртутью; почти 150 человек стали физическими или психическими инвалидами. Отравление кадмием — «болезнь итай-итай» — стало одним из самых беспощадных убийц в стране. Оставшиеся в живых терпят нечеловеческие муки от размягчения костей, которые начинают крошиться от простого прикосновения.



ПРОМЫШЛЕННЫЙ ВОСТОК ЯПОНИИ

Правительство официально назвало 6 городов и районов страны, проживание в которых опасно для здоровья. Это Кавасаки, Осака, Ёккаити, долина реки Агано, залив Минамата и долина реки Дзинцу в префектуре Тояма. Но загрязнение среды давно перестало быть уделом лишь крупных городов и промышленных поясов: серьезно поражены 46 районов страны практически в каждой префектуре.

Вопрос, стоящий перед Японией, принял чрезвычайную остроту: продолжать ли следовать по этому губительному пути, выплачивая жертвам индустрии денежные компенсации и не касаясь причин бедствия, или попытаться устранить корень зла? Промышленники упорно отказываются пойти на серьезные капиталовложения, которых потребовала бы такая программа, хотя убытки, причиняемые стране загрязнением прибрежных, речных и грунтовых вод, с каждым годом возрастают в геометрической прогрессии.

Промышленное развитие Японии проводилось бешеными темпами в условиях яростной конкуренции, при полном пренебрежении защитой среды или созданием инфраструктур. В результате здоровье и безопасность целой нации поставлены под угрозу. Лишь в 1958 году был принят первый государственный закон, нормирующий качество питьевой воды. До 1967 года в стране не существовало закона, который препятствовал бы загрязнению окружающей среды.

Но даже когда такой закон был принят, какой-либо силы его лишила оговорка, гласящая, что он «должен осуществляться в соответствии с нормальным развитием экономики». Оговорка была снята только тремя годами позже. Тем временем атмосфера накалялась, и загрязнение стало одной из ведущих проблем японской внутренней политики. Появились влиятельные общественные организации, которые, по словам обозревателя газеты «Асахи», «проявили политический напор, памятный стране только по крестьянским восстаниям».


Нарушителям закона грозили строгие кары: штраф до 5 миллионов иен (1000 иен = 2 руб. 65 коп.) или тюремное заключение сроком до 7 лет. Однако в последний момент правительство уступило давлению промышленных магнатов, от которых Либерально-демократическая партия находится в финансовой зависимости, и сняло с обсуждения важнейший вопрос — важнейший прежде всего для жертв промышленных отравлений.

Впредь человек, пострадавший в результате контакта с ядовитыми отходами промышленности, мог требовать компенсации лишь в случае, если доказана прямая связь между сбросом ядовитого вещества и возникновением болезни; всякие косвенные связи не признаются в качестве повода для возбуждения иска, даже если истинный виновник преступления хорошо известен. Эта поправка выхолостила закон. «Человек — прежде всего, но до определенного предела», — иронизировали в Японии.


ЯДОВИТЫЕ ИСПАРЕНИЯ


С июля прошлого года в Японии действует правительственное бюро по вопросам загрязнения среды, рекомендации которого, впрочем, не имеют обязательной силы. Правительство предполагает затратить значительные средства для «чистки» Японии, две трети из которых пойдут на благоустройство Токио. Предполагается создать зеленые «буферные» зоны, расчистить русла рек, построить общегородскую систему канализации. Бюро намерено рекомендовать заводам и теплоцентралям перейти на более «чистые» виды топлива, ограничить сбросы отходов нефти в окружающие Японию моря и снабдить выхлопные трубы автомобилей эффективными фильтрами. На окраине Осаки строится первый в стране завод по переработке городских нечистот. Считается, что его проектная стоимость окупится в ближайшие 5 лет.

Однако опасность загрязнения окружающей среды в стране продолжает нарастать. Хлористый водород — побочный продукт производства хлорвинила — отравляет атмосферу японских городов. В горячке промышленного бума японцы были склонны недооценивать сопровождающие его опасности. Пока короли нефтехимической промышленности горделиво называли гигантские цифры ежегодного прироста импорта сырой нефти, ученые подсчитали, что в 1973 году вместе с сырой нефтью в страну будет ввезено до 3 миллионов тонн серы. Содержащаяся в отходах производства серная кислота способна залить всю территорию страны слоем в 6 миллиметров. Безусловно, это ценное сырье может найти себе применение в экономике при условии дальнейшей очистки. Однако промышленники находят, что выбрасывать ее в окружающие предприятия воды дешевле, чем перерабатывать.



В стране не осталось ни одного чистого водоема. Сэто найкай — Внутреннее Японское море — в самом недалеком будущем может превратиться в мертвое море. Все более дорогой ценой — собственным здоровьем — расплачиваются японцы за молоко, овощи и рис, зараженные ядовитыми солями металлов. У страны нет иного выхода, как разработать действительно «самую эффективную систему контроля над загрязнением среды».


ОТ ГОНКОНГА ДО СИНГАПУРА

Гонконг сияет белоснежными небоскребами только на рекламных открытках. В городе нет метро, и сотни тысяч автомобилей в ущельях его улиц создают шум, который может одолеть только рев проносящихся над Коулуном реактивных самолетов. Окружающие Гонконг воды превращены в клоаку, куда сбрасываются миллионы тонн нечистот. Вот лишь один из примеров. Ежегодно в гонконгской гавани устраивается заплыв учащейся молодежи. В прошлом году один из участников заплыва утонул, попав в огромное пятно нефти. Лишь налетающие с Тихого океана тайфуны способны разогнать скопления выхлопных газов на улицах Коулуна и Виктории.


Поистине невообразимы условия жизни десятков тысяч людей, населяющих поселки из джонок и сайпанов. Поселки прижаты вплотную к электростанциям в бухте Абердина, куда из огромных труб сбрасываются сточные воды всего города. Местные эксперты утверждают, что Гонконг еще не задохнулся в собственных отходах только потому, что в этой британской колонии сравнительно мало предприятий тяжелой промышленности. Со своей стороны, администрация колонии избрала позицию пассивного выжидания, и нет решительно ни одного признака, указывающего на то, что она собирается ее менять.

Население Гонконга, и в первую очередь беднейшая его часть, вынуждено расплачиваться за беспечность властей здоровьем, и кто знает, на протяжении скольких поколений... Сверкающие чистотой улицы Сингапура уставлены через равные интервалы металлическими ящиками из-под пива, которыми здесь пользуются в качестве мусорных корзин. Житель «господина Чистюли», как прозвали Сингапур в Азии, не только обязательно бросит туда окурок, но и предварительно погасит его. Домохозяйки складывают мусор у порогов своих домов аккуратно завязанным в узелки — всякое другое отношение к чистоте считается беспорядком и беспощадно штрафуется. Кустарник и цветы, высаженные по обочинам дорог, не только радуют глаз, но и выполняют общественно полезную функцию по поглощению углекислого газа из автомобильных выхлопов.

Всё это не более чем иллюстрация к серьезной и планомерной программе борьбы с загрязнением окружающей среды, принятой правительством Республики Сингапур всего три года назад и уже принесшей плоды. Пропаганда этой кампании в газетах и по радио сопровождалась действенными законодательными мерами, в числе которых штрафам принадлежит не последняя роль (штраф за неубранный мусор, например, составляет 500 сингапурских долларов, за брошенный на тротуар окурок — 100 долларов). Декады и месячники также в немалой степени способствовали успеху программы, помогли мобилизовать общественное мнение на сохранение экологического равновесия в городе, переживающем бурный промышленный рост. Создана специальная служба определения чистоты воздуха, сотрудники которой по нескольку раз в сутки берут пробы воздуха в 20 пунктах города.


Считается, что индустриальный Юронг не породит и десятой доли тех бед, с которыми ежедневно сталкивается Токио. Служба чистоты сингапурского порта снабжена вертолетами и быстроходными катерами, от бдительного досмотра которых не скроется ни один капитан, вздумай он прочистить танки своего судна в территориальных водах. Министерство морского флота Сингапура готовит закон, по которому загрязнители вод будут преследоваться в судебном порядке. Утверждают, что уже сейчас, после нескольких лет планомерных усилий, Сингапур стал образцовой столицей Азии. Из этого отнюдь не следует, что правительство Сингапура намерено отказаться от индустриализации даже на той ограниченной территории, которой оно располагает.

Напротив, промышленность республики растет темпами, немыслимыми в колониальные времена. И в борьбе против загрязнения окружающей среды Сингапур делает ставку на промышленное развитие, которое должно принести республике средства, необходимые для осуществления широкой программы мероприятий, способных обеспечить достижение этой цели.

---

«Фар истерн экономик ревью», Гонконг, 1972 г.
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney