Открытое небо Аргентины

Бензопила Хавьера Милея начала подрезать крылья государству в авиационно-коммерческом секторе, чтобы реализовать «политику открытого неба», сообщает издание El PAÍS América. Тремя указами ультраправый президент открыл доступ к рынкам авиаперевозок, дерегулировал тарифы, частоту рейсов и стоимость услуг в аэропортах. А также отменил льготные условия, на которые рассчитывала Aerolíneas Argentinas (крупнейшая в Аргентине и одна из ведущих южноамериканских компаний-перевозчиков). Профсоюзы уже заявили, что подобным дерегулированием правительство ставит под угрозу национальный суверенитет.

Хотя на указах стоят подписи Милея, его главы кабинета Гильермо Франко и министра экономики Луиса Капуто, исполнительной власти было поручено распространить информацию о том, что меры были инициированы Министерством дерегулирования и трансформации государства, которое возглавляет Федерико Штурценеггер.



«Модернизировать и сократить бюрократию» - таков был лозунг, под которым министерство транспорта объявило о реализации мер. Представители правительства заявили, что предоставление рынку свободы действий будет способствовать прозрачности, «большей связности, увеличению частоты рейсов и появлению новых авиакомпаний», а также «более конкурентоспособным тарифам, чтобы больше людей могли летать». Таким образом, Милей берет на вооружение инициативы, аналогичные тем, что были опробованы правительством Маурисио Макри (2015-2019), а затем остановлены администрацией Альберто Фернандеса (2019-2023).

Указ, опубликованный в среду, позволяет новым компаниям, национальным или иностранным, беспрепятственно заходить на авиарынок местных и международных пассажирских и грузоперевозок.

Правительство объявило об уменьшении требований и снижении контроля при составлении маршрутов для небольших самолётов. Это означает, что теперь они смогут выполнять коммерческие рейсы между городами и провинциями.


Кроме того, указы предписывают министерству транспорта разработать Положение о распределении пропускной способности и частот для внутренних и международных авиаперевозок. Правительство хочет, чтобы у Aerolíneas Argentinas не было преимуществ при использовании аэропортов, распределении мест на рейсах и составлении расписания.

Профсоюзы заявили, что дерегулирование авиаотрасли нанесет ей ущерб. Генеральный секретарь Ассоциации авиационного персонала (APA) Эдгардо Льяно и глава Ассоциации пилотов авиакомпаний (APLA) Пабло Биро высказали мнение, что указ Милея означает «передачу суверенитета воздушного пространства иностранным компаниям».

Они также предупредили о рисках для безопасности, которые повлечет за собой снижение контроля и требований. Обостряет ситуацию и недовольство пилотов авиакомпаний - они требуют повышения заработной платы, объясняя это тем, что в условиях растущей инфляции их покупательная способность снизилась на 60 %.

Сегодня, в последний учебный день перед зимними каникулами, APLA намерена предпринять «прямые действия», включая отмену рейсов, чтобы добиться от Aerolíneas Argentinas переговоров о повышении зарплаты.

---

Иллюстрация: использованы изображения fernfriedel  и Sacha Verheij