Эпоха ДВС закончилась

Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) опубликовала апрельскую статистику продаж, которая показала спад на автомобильном рынке страны в целом, включая электромобили. Однако особенно драматичным оказалось падение продаж бензиновых машин.

Продажи NEV (то есть BEV и PHEV — электромобилей и подключаемых гибридов) в Китае в этом году несколько снизились, главным образом из-за изменения системы субсидий: в прошлом году это стимулировало преждевременный спрос, а в нынешнем — привело к просадке. Многие поспешили представить это как признак глобальных проблем для рынка электромобилей, ведь именно Китай в последние годы был главным двигателем мирового роста продаж электромобилей.



Однако в 2026 году основной рост мирового рынка электромобилей происходит уже в Европе и в остальном мире, хотя значительная его часть обеспечивается экспортом китайских электромобилей. Экспорт вырос на 111,8 % в годовом выражении.

Если посмотреть глубже, то продажи чистых электромобилей в апреле, наоборот, выросли на 2,4 %, тогда как продажи подключаемых гибридов упали на 25,2 % в годовом выражении. И это несмотря на то, что рынок электромобилей все еще испытывает последствия сокращения субсидий в конце прошлого года, которое вызвало всплеск преждевременного спроса и, соответственно, более слабые продажи сейчас. Но даже на фоне продажи машин с ДВС рухнули сразу на 37 %.

Падение продаж бензиновых машин совпало по времени с мировым скачком цен на нефть, вызванным войной США с Ираном. Китай оказался среди стран, пострадавших меньше других: этому способствовали масштабные инвестиции в возобновляемую энергетику, высокая доля электромобилей и крупные внутренние запасы нефти, которые удалось накопить благодаря снижению внутреннего потребления топлива.


Это заставило многие азиатские страны вновь задуматься о своей зависимости от ресурса, опасность которой была очевидна уже десятилетиями. Теперь государства в спешке ищут новые решения для своих энергетических проблем.

Хотя Китай переносит этот шок лучше большинства, рост нефтяных цен вызвал глобальный всплеск интереса к электромобилям и, похоже, особенно сильно повлиял на китайский рынок именно в апреле — первом полном месяце после того, как мир в полной мере ощутил последствия конфликта.

---

Олег Гончар, Naked Science
Иллюстрация: «За рубежом», Leonardo.ai