Мы не будем это терпеть!
РАБОЧИЕ АВСТРАЛИИ ТРЕБУЮТ СОХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ МЕСТ И СНИЖЕНИЯ НАГРУЗКИ В ОТВЕТ НА АВТОМАТИЗАЦИЮ
Австралийские портовые рабочие требуют сократить рабочую неделю до 28 часов без снижения зарплаты, сообщает BBC. Так они реагируют на то, что в портах страны всё шире используют искусственный интеллект и автоматизацию.
Главным проводником этих технологий стала портовая логистическая компания DP World. По словам австралийского Профсоюза работников морского транспорта (англ. Maritime Union of Australia, MUA), из-за этого рабочие места портовых рабочих оказались «под прицелом».
Согласно исследованию Центра международной корпоративной налоговой подотчётности и исследований (англ. Centre For International Corporate Tax Accountability and Research), которое было подготовлено по заказу профсоюза, базирующаяся в Дубае DP World всё активнее тестирует инструменты искусственного интеллекта. Их используют для управления сотрудниками и составления рабочих графиков.
Авторы исследования утверждают, что программа автоматизации стала частью более широкой практики, при которой искусственный интеллект внедряют в работу «без настоящих консультаций» с сотрудниками. По их оценке, под угрозой могут оказаться до тысячи рабочих мест. Это более 60 % портовых рабочих и сотрудников, которые занимаются техническим обслуживанием.
Кроме того, DP World предложила использовать краны с дистанционным управлением при поддержке искусственного интеллекта, а также беспилотные транспортные средства, говорится в исследовании.
Профсоюз потребовал от DP World перейти на 28-часовую рабочую неделю без снижения зарплаты. «Если DP World хочет искусственный интеллект и автоматизацию, значит, компания должна заплатить социальные дивиденды. Новые технологии не должны стоить нашим членам рабочих мест или ставить под угрозу их средства к существованию только ради того, чтобы оператор терминалов мог увеличить прибыль», – говорится в заявлении профсоюза.
Сейчас сотрудники DP World, предположительно, работают около 32–35 часов в неделю в зависимости от локации. Об этом сообщает австралийская деловая газета Australian Financial Review.
Государственная компания DP World считается одним из крупнейших портовых операторов в мире. В конечном счёте она находится под контролем правителя Дубая шейха Мухаммеда бен Рашида Аль Мактума.
В Австралии компания ежегодно перевозит миллионы морских контейнеров через порты в Сиднее, Мельбурне и других регионах страны.
DP World работает в 84 странах, а по всему миру в компании заняты более 126 тыс. человек. На неё приходится около десятой части мирового контейнерного трафика.
Перевод Ивана Шапкина
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
Главным проводником этих технологий стала портовая логистическая компания DP World. По словам австралийского Профсоюза работников морского транспорта (англ. Maritime Union of Australia, MUA), из-за этого рабочие места портовых рабочих оказались «под прицелом».
Согласно исследованию Центра международной корпоративной налоговой подотчётности и исследований (англ. Centre For International Corporate Tax Accountability and Research), которое было подготовлено по заказу профсоюза, базирующаяся в Дубае DP World всё активнее тестирует инструменты искусственного интеллекта. Их используют для управления сотрудниками и составления рабочих графиков.
Авторы исследования утверждают, что программа автоматизации стала частью более широкой практики, при которой искусственный интеллект внедряют в работу «без настоящих консультаций» с сотрудниками. По их оценке, под угрозой могут оказаться до тысячи рабочих мест. Это более 60 % портовых рабочих и сотрудников, которые занимаются техническим обслуживанием.
Кроме того, DP World предложила использовать краны с дистанционным управлением при поддержке искусственного интеллекта, а также беспилотные транспортные средства, говорится в исследовании.
В прошлом году глава DP World в Азиатско-Тихоокеанском регионе Глен Хилтон заявил, что компания использует искусственный интеллект в портах региона, чтобы управлять всё более сложными цепочками поставок.
Профсоюз потребовал от DP World перейти на 28-часовую рабочую неделю без снижения зарплаты. «Если DP World хочет искусственный интеллект и автоматизацию, значит, компания должна заплатить социальные дивиденды. Новые технологии не должны стоить нашим членам рабочих мест или ставить под угрозу их средства к существованию только ради того, чтобы оператор терминалов мог увеличить прибыль», – говорится в заявлении профсоюза.
Сейчас сотрудники DP World, предположительно, работают около 32–35 часов в неделю в зависимости от локации. Об этом сообщает австралийская деловая газета Australian Financial Review.
Государственная компания DP World считается одним из крупнейших портовых операторов в мире. В конечном счёте она находится под контролем правителя Дубая шейха Мухаммеда бен Рашида Аль Мактума.
В Австралии компания ежегодно перевозит миллионы морских контейнеров через порты в Сиднее, Мельбурне и других регионах страны.
DP World работает в 84 странах, а по всему миру в компании заняты более 126 тыс. человек. На неё приходится около десятой части мирового контейнерного трафика.
Перевод Ивана Шапкина
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
09.07.2026
Важное
Источник: газета «За рубежом».
Номер и дата выпуска: № 41, 10 марта 1972 г.
25.08.2026 11:00:00
Эфиоп Йомиф Кеджелча первым в истории пробежал полумарафон менее чем за 57 минут и вернул себе мировой рекорд.
25.08.2026 09:00:00
Другие События
ООН разрабатывает новую международную налоговую конвенцию, а страны Глобального Юга добиваются новых правил для транснациональных корпораций, которые должны изменить сложившуюся систему ОЭСР.
Капитан Америка снова спасает Землю — на этот раз от экологов.
Эфиоп Йомиф Кеджелча первым в истории пробежал полумарафон менее чем за 57 минут и вернул себе мировой рекорд.
24 августа — годовщина Варфоломеевской ночи. Как попытка примирить католиков и протестантов Франции династическим браком превратилась в одну из самых кровавых страниц в истории Европы?