Эко – стиль жизни

В ближайшие годы Лондон может стать Зеленой столицей Европы. Это звание присуждает Еврокомиссия по итогам ежегодного конкурса GreenCapital. Эксперты оценивают не только уже имеющиеся достижения, но и экологические программы, принятые на реализацию на самом высоком уровне.

К слову, градостроители уже назвали Лондон одним из самых зеленых городов мира. Здесь огромное количество парков, городских скверов, общественных пространств и крыш торговых и бизнес-центров с деревьями и кустарниками. Интересно, что в этих зеленых зонах жизнь действительно кипит: каждый из 9 миллионов лондонцев стремится провести время на природе. Одни, измученные рабочими буднями, отправляются в лиственные леса на окраине города. Другие – предпочитают слушать музыкантов, устраивающих уличные шоу вдоль городских каналов. Спортсмены занимают огромные игровые поля в центральных скверах, а садоводы, не имеющие собственной земли, выращивают цветы и помидоры на общих огородах.

Идея создания общественного парка как единого пространства для всех жителей города зародилась еще в викторианские времена – в середине XIX столетия. Тогда британские активисты боролись за то, чтобы в период явного расслоения общества и процветания социально-экономического неравенства лондонцы имели равный доступ к паркам и городским скверам. Представителей местной власти буквально обязывали выкупать земли и создавать на них бесплатные зеленые пространства для прогулок и спортивных занятий.

С тех пор парки и скверы заняли прочное место в жизни лондонцев. Согласно данным современных исследований, многие горожане рассматривают зеленые оазисы возле дома как продолжение собственной гостиной. Это объясняется небольшими размерами городских квартир, где не получается собирать большое число гостей на семейные торжества и праздники. Так что гуляния с музыкой, песнями, танцами и барбекю при условии хорошей погоды устраивают буквально на газоне. И это не считается зазорным.

Ценность общественных пространств подтвердила и пандемия коронавируса. В период локдауна некоторые лондонцы оборудовали в парках и скверах рабочий кабинет: с ноутбуками засели прямо под деревьями. Другие проводили там время с детьми и занимались спортом. Правда, тогда же стало ясно, что таких пространств должно быть еще больше, поскольку в шаговой доступности сквер или парк оказался не у каждого. И некоторым приходилось тратить время и деньги, чтобы туда добраться. Так что экопрограммы в столице Туманного Альбиона получили новый импульс развития.

Помимо обустройства парков в приоритете сейчас и другие зеленые тренды. В частности, власти ограничивают использование персонального транспорта. В центр города пускают только электрические или гибридные автомобили, а с владельцев машин, с бензиновым или дизельным двигателем требуют немалую плату за въезд. В качестве альтернативы предлагают пересесть на велосипеды. Кстати, в будущем Лондон может стать первым в мире мегаполисом с шоссе, эстакадами и многоуровневыми развязками для велосипедистов, проходящими через весь город, и, таким образом, обогнать Амстердам и Копенгаген в популярности этого вида транспорта.

Еще один мировой тренд, реализующийся в Великобритании, связан с развитием альтернативных источников энергии. На абсолютно всех крышах новых домов в столице полуострова устанавливают солнечные панели еще при строительстве. А владельцам, чьи дома были возведены ранее, власти гарантируют налоговые и коммунальные льготы, если те решатся на подобную модернизацию.

Вообще же экологичные подходы в организации жизни в мегаполисе сегодня как никогда востребованы. Зеленые стандарты и инфраструктурные проекты с приставкой эко- реализуют по всей Европе, в Азии и за океаном. К примеру, в канадском Ванкувере по максимуму развивают использование ветряной и солнечной энергии, а также энергии приливов и отливов. При этом на всех крупных и мелких реках, окружающих город, построены десятки гидроэлектростанций. В результате около 90 процентов электричества, используемого Ванкувером, вырабатывается благодаря возобновляемым источникам энергии.

В Рейкьявике (Исландия) для выработки электричества, подогрева воды, системы отопления в жилых домах и для подогрева городских тротуаров (для борьбы с наледью) используют горячие грунтовые воды, выходящие на поверхность.

Примечательно, что даже США, никогда не отличавшиеся бережным отношением к экологии, сегодня тоже примкнули к зеленым. Пионером в этом вопросе стал Портленд. Парки, скверы и городские сады здесь занимают почти половину всей территории города, так что на улицах запросто можно встретить зайцев, лисиц и других диких, но неопасных животных. Чтобы сохранить такой тандем с природой, в городе функционирует система легкого метро и скоростных автобусов. А сеть велодорожек ежегодно прирастает новыми километрами.

Однако дальше других в борьбе за экологию шагнула бразильская Куритиба. В 70-х годах прошлого столетия мэр города Жайме Лернер утвердил по-настоящему революционный генплан по благоустройству территории, в разработке которого он, как архитектор по образованию, принял личное участие. Пока весь мир расширял автострады, строил новые развязки и парковки, в Куритибе предусмотрели увеличение площади зеленых зон, занялись вторичной переработкой отходов и развитием системы общественного транспорта. Логистику продумали настолько грамотно, что по сей день более 70 процентов местных жителей пользуются скоростными автобусами. А это абсолютный рекорд среди всех мировых городов-миллионников. 

Анна Кокорина

В иллюстрации использовано изображение автора Brand Mania (CCBY3.0)   с сайта https://thenounproject.com/ и фото с сайта https://unsplash.com/