Зелёные рельсы Европы

Европейская комиссия в среду представила два взаимосвязанных проекта, нацеленных на значительное сокращение углеродных выбросов в транспортном секторе. Эти инициативы предполагают масштабное расширение сети высокоскоростных железных дорог и активное внедрение экологически устойчивых видов топлива для авиации и судоходства, сообщает France 24.

Первый и наиболее амбициозный проект – это создание к 2040 году высокоскоростного железнодорожного сообщения между столицами государств-членов ЕС. План включает как модернизацию существующих магистралей, так и строительство совершенно новых линий.

Согласно этому предложению, время в пути между Берлином и Копенгагеном может сократиться с семи до четырех часов, а поездка из Афин в Софию будет занимать около шести часов вместо нынешних почти четырнадцати. Кроме того, появятся новые прямые маршруты, например, между Парижем и Лиссабоном.

Для достижения этих целей Брюссель намерен устранить барьеры, мешающие развитию трансграничного железнодорожного сообщения. Среди запланированных мер – унификация систем продажи билетов (соответствующий законопроект ожидается в начале следующего года) и стимулирование конкуренции для снижения цен для пассажиров.

Параллельно Комиссия планирует объединить усилия государств-членов ЕС, железнодорожных операторов и финансовых институтов для координации масштабных инвестиций. По оценкам, к 2040 году потребуется не менее 345 млрд евро, а к 2050 году эта сумма превысит 500 млрд евро.

Альберто Маццола, исполнительный директор Сообщества европейских железных дорог (CER), назвал план «важным первым шагом».


Однако стоит отметить, что предыдущие попытки интегрировать железнодорожные системы Европы сталкивались с трудностями. Среди неудач – провалившийся перезапуск ночных поездов Париж – Берлин и проблемы с новым сообщением Брюссель – Венеция, которое было остановлено на границе с Италией во время своего первого рейса в феврале.

Второй представленный в среду проект направлен на наращивание производства экологически устойчивого топлива для авиации и морского транспорта. Инициатива, поддержанная почти 3 млрд евро финансирования из фондов ЕС, призвана помочь этим отраслям достичь своих климатических целей.

План нацелен на ускорение перехода от пилотных проектов к промышленному производству низкоуглеродных альтернатив керосину, в особенности – синтетического топлива (e-fuels), производимого с использованием «зелёной» электроэнергии. До сих пор развитие этого сектора сдерживалось огромными потребностями в инвестициях, которые, по оценкам, к 2035 году составят 100 млрд евро по всему ЕС.

Экологическая организация Transport & Environment заявила, что план содержит «многообещающие шаги» в направлении декарбонизации авиации и судоходства, однако призвала ЕС действовать быстрее. «Теперь Евросоюз должен выполнить эти обязательства, если он хочет помочь сохранить технологическое лидерство Европы в области производства синтетического топлива», – отметили в группе.

---

Перевод Максима Крылова
Иллюстрация: «За рубежом», Leonardo.ai