здесь мы определяем глобальные коммуникационные тренды
Boeing «потерял» сотни неисправных деталей
Инспектор по качеству Boeing Co. заявил, что производитель самолетов неправильно обращался с сотнями дефектных деталей и потерял их из виду. Причем некоторые, по его словам, могли быть установлены на новых самолетах 737 Max, сообщает Bloomberg.
Иллюстрация: использованы изображения Rainbow Designs и Ramon Kagie
Все претензии были подробно изложены в жалобе инспектора Boeing Сэма Мохока от 11 июня, поданной в Управление по безопасности и гигиене труда. 18 июня они были обнародованы подкомитетом Сената США. Boeing заявил, что сейчас рассматривает эти претензии.
.jpg)
Согласно жалобе, в прошлом году Boeing потерял до 400 дефектных деталей самолета 737 Max и удалил записи о многих из них из внутренней системы каталогизации. Так называемые несоответствующие детали — это поврежденные или бракованные компоненты, которые обычно отслеживают и утилизируют. Весь процесс обычно строго контролируется, чтобы неисправная деталь гарантированно не использовалась при сборке самолета.
Сэм Мохок утверждает, что Boeing «намеренно спрятал» некоторые крупные компоненты плохого качества, такие как рули и закрылки, от Федерального управления гражданской авиации США перед инспекцией.
По показаниям Мохока, десятки компонентов 737 хранились ненадлежащим образом на открытом воздухе и Boeing приказал сотрудникам убрать их в другое место после уведомления о грядущей проверке Федерального авиационного агентства (FAA) в июне 2023. Свидетель утверждает, что детали в конечном итоге были возвращены на прежние места, а часть их вообще потерялась.
После двух смертельных аварий 737 Max руководство компании, по словам Мохока, начало подчищать следы: «Большое количество дефектных деталей в конечном итоге привело к тому, что его начальство приказало ему и другим лицам устранить или «аннулировать» записи, в которых деталь обозначена как бракованная», — говорится в служебной записке.
Причем Мохок пытался обратить внимание на эту проблему: он написал докладную о бракованных деталях через программу внутренней отчетности Boeing под названием Speak Up, но в конечном итоге документ был спущен тем же менеджерам, на которых он жаловался.
Опасения, высказанные Мохоком, перекликаются с обвинениями, которые ранее предъявлял покойный разоблачитель Boeing Джон Барнетт в отношении производства другого флагманского самолета компании — 787 Dreamliner. В мае полиция пришла к заключению, что смерть Барнетта, случившаяся во время продолжающегося судебного разбирательства с производителем самолета, была самоубийством.
На предыдущем слушании по делу Блюменталя в апреле инженер Boeing Сэм Салехпур также утверждал, что производитель неправильно собрал секции корпуса своей модели 787, чтобы сэкономить время и деньги. Это обвинение компания опровергла. Осведомители также заявили, что их заставляли молчать или подвергали репрессиям за высказывание опасений.
Документы и отчеты свидетелей, собранные комиссией к настоящему времени, «рисуют тревожную картину компании, которая ставит во главу угла скорость производства и сокращение затрат, а не обеспечение качества и безопасности самолетов», говорится в памятке для членов комиссии.
Ранее Федеральное авиационное агентство (FAA) опубликовало заявление, в котором призвало сотрудников Boeing открыто высказывать свои опасения по поводу безопасности. В результате с 5 января количество поступивших сообщений увеличилось.
На прошлой неделе агентство сообщило о значительном росте числа сообщений от осведомителей Boeing — более чем в 11 раз по сравнению с тем же периодом 2023 года.
Эти заявления усиливают давление, которое Boeing испытывает со стороны властей Вашингтона. Компания находится в центре внимания нескольких федеральных агентств, включая Министерство юстиции. Прокуратура также рассматривает вопрос о предъявлении обвинений Boeing, после того как обнаружила нарушения в сделке, которая позволила компании избежать обвинений после двух смертельных авиакатастроф Boeing 737 Max в 2018 и 2019 годах.
Иллюстрация: использованы изображения Rainbow Designs и Ramon Kagie
19.06.2024
Важное
Латинская Америка сумела выиграть в тарифной войне, перераспределив экспортные потоки и получив рекордную прибыль.
23.01.2026 13:00:00
Audi выходит в «Формулу-1», надеясь возродить интерес к своему бренду.
23.01.2026 09:00:00
Другие События
Латинская Америка сумела выиграть в тарифной войне, перераспределив экспортные потоки и получив рекордную прибыль.
Audi выходит в «Формулу-1», надеясь возродить интерес к своему бренду.
Имена Карлоса Бельтрана и Андру Джонса будут увековечены в Зале славы бейсбола.
Нефтеносная провинция Канады Альберта хочет стать независимым государством. Сепаратизм – неотъемлемая часть ее истории, но итог референдума далеко не предрешен.