Никарагуа ищет нового партнера для строительства межокеанского канала

10 мая законодатели отменили концессию, предоставленную в 2013 г. китайскому бизнесмену Ван Цзиню и его компании HK Nicaragua Canal Development. Введение в строй этого канала планировалось еще в 2020 г., но потом сам Ван Цзинь обанкротился, потом случилась пандемия. Многие СМИ пишут, что решением Национальной ассамблеи Никарагуа проект похоронен, сообщает телеграм-канал «Латиноамериканские Горизонты».

Ситуация сейчас очень противоречивая. Буквально в апреле 2024 г. Ортега заявлял, что проект будет доведен до конца. А 9 мая (за два дня до решения законодателей) центральноамериканский филиал Forbes написал, что власти Никарагуа ищут нового партнера для строительства проекта. Скорее всего, этим решением Никарагуа ставит точку только в сотрудничестве с токсичным и не оправдавшим надежд китайским бизнесменом Ван Цзинем, но вовсе не отказывается от планов.

И возможно, под нажимом самих китайских властей, которые собираются войти в Никарагуа каналом уже под новым брендом. Может быть, государственным.

Дело в том, что никарагуанский канал – это не авторитарная прихоть Ортеги, но насущная и объективная необходимость мировой экономики. Рано или поздно проект будет реализован.

Его уже называют будущей революцией в мировых грузоперевозках и глобальной торговле, называют «каналом каналов». На фоне климатического кризиса Панамского канала (перебои из-за измельчения и засухи) и геополитических передряг Суэцкого канала никарагуанский станет точкой стабильности.

С большой долей вероятности он станет стимулом торговли в первую очередь в рамках БРИКС. Недаром Никарагуа так хочет стать его членом.