Штормовой рубеж
ЯХТА «БРАТСТВО» ГОТОВИТСЯ ПОКОРИТЬ МЫС ГОРН
Российско-бразильская кругосветная экспедиция на яхте Fraternidade («Братство») готовится к последнему броску — покорению самой южной оконечности Земли. Сейчас судно находится во Французской Полинезии, где команда сделала техническую паузу перед одним из самых опасных отрезков путешествия — переходом к мысу Горн.
Экипаж восстанавливает силы после нескольких месяцев непрерывного плавания через Северную Атлантику, Арктику и Берингово море. В Полинезии моряки приводят в порядок оборудование, проверяют навигационные приборы, а также пополняют стратегические запасы топлива и продовольствия — на участке к Горну стоянок не будет.
Как отметил один из капитанов, бразилец Алейшо Белов, дважды проходивший Антарктику, именно здесь начнутся настоящие испытания. Проход вокруг Горна займёт 50–60 дней без заходов в порты. «Там очень сильные ветра: три-четыре дня шторм, короткая передышка — и снова шторм», - добавил капитан.
Усложняет обстановку и взаимодействие ветра с мощными течениями пролива Дрейка. Когда течение идёт навстречу ветру, волна становится ломкой и разрушительной. Погода меняется стремительно, на спокойном с виду участке буквально за несколько часов может начаться шторм. Из других зимних прелестей южной оконечности: туман, ледяной дождь, сильные порывы ветра и очень короткий световой день — всего около 7 часов.
Второй капитан — омич Сергей Щербаков — временно покинул судно после прохождения Северного морского пути. Но он присоединится к команде во время перехода к мысу Горн.
Экипаж морально готов к сложностям — ведь позади остались несколько самых сложных зон планеты. К тому же это путешествие нельзя назвать спокойным — нештатные ситуации возникали постоянно, и далеко не все они были связаны с погодой. На Диксоне пришлось провести почти три недели, решая вопрос с покупкой дизельного топлива — местные поставщики по закону не могли продать его физическим лицам. Помогло только вмешательство региональных властей.
Кроме того, Fraternidade едва успела проскочить пролив Вилькицкого и район мыса Челюскина — лёд начал закрываться сразу после выхода яхты из опасного участка. Пришлось и изменить маршрут — «Братство» не стало заходить в Петропавловск-Камчатский, чтобы сэкономить целый месяц. Поэтому отправной точкой для перехода на юг стал Анадырь — отсюда команда отправилась к Алеутам, Мексике и затем на Маркизские острова.
СПРАВКА ОБ ЭКСПЕДИЦИИ
Кругосветная экспедиция БРИКС на яхте Fraternidade стартовала 12 апреля 2025 года из бразильского Салвадора. За штурвалом — два капитана: бразилец Алейшо Белов и россиянин Сергей Щербаков, член Русского географического общества. Маршрут составляет более чем 45 тысяч километров и проходит через ключевые рубежи — Северный морской путь, Берингов пролив, мыс Горн, Антарктиду и Атлантику.
Путешествие приурочено к ряду памятных дат:
— 80-летию Великой Победы;
— 180-летию Русского географического общества;
— 20-летию объединения БРИКС (в 2026 году);
— 200-летию установления дипломатических отношений между Россией и Бразилией (в 2028 году).
Информационными партнерами экспедиции выступают издания «Евразия сегодня» и «За рубежом».
Мария Седнева
Фото предоставлено Сергеем Щербаковым.
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
Экипаж восстанавливает силы после нескольких месяцев непрерывного плавания через Северную Атлантику, Арктику и Берингово море. В Полинезии моряки приводят в порядок оборудование, проверяют навигационные приборы, а также пополняют стратегические запасы топлива и продовольствия — на участке к Горну стоянок не будет.
Как отметил один из капитанов, бразилец Алейшо Белов, дважды проходивший Антарктику, именно здесь начнутся настоящие испытания. Проход вокруг Горна займёт 50–60 дней без заходов в порты. «Там очень сильные ветра: три-четыре дня шторм, короткая передышка — и снова шторм», - добавил капитан.
Это действительно один из самых непростых этапов любого кругосветного плавания. Район расположен на 56-й южной широте — в зоне «ревущих сороковых» и «воющих пятидесятых», где почти круглый год дуют мощные западные ветра. Они формируют длинную, тяжёлую океанскую волну, а вблизи Горна дно поднимается, и волна становится крутой и нестабильной. Из-за этого именно здесь регулярно фиксируются самые высокие штормовые гребни и так называемые волны-убийцы — резкие одиночные волны большой высоты.
Усложняет обстановку и взаимодействие ветра с мощными течениями пролива Дрейка. Когда течение идёт навстречу ветру, волна становится ломкой и разрушительной. Погода меняется стремительно, на спокойном с виду участке буквально за несколько часов может начаться шторм. Из других зимних прелестей южной оконечности: туман, ледяной дождь, сильные порывы ветра и очень короткий световой день — всего около 7 часов.
Второй капитан — омич Сергей Щербаков — временно покинул судно после прохождения Северного морского пути. Но он присоединится к команде во время перехода к мысу Горн.
Экипаж морально готов к сложностям — ведь позади остались несколько самых сложных зон планеты. К тому же это путешествие нельзя назвать спокойным — нештатные ситуации возникали постоянно, и далеко не все они были связаны с погодой. На Диксоне пришлось провести почти три недели, решая вопрос с покупкой дизельного топлива — местные поставщики по закону не могли продать его физическим лицам. Помогло только вмешательство региональных властей.
Кроме того, Fraternidade едва успела проскочить пролив Вилькицкого и район мыса Челюскина — лёд начал закрываться сразу после выхода яхты из опасного участка. Пришлось и изменить маршрут — «Братство» не стало заходить в Петропавловск-Камчатский, чтобы сэкономить целый месяц. Поэтому отправной точкой для перехода на юг стал Анадырь — отсюда команда отправилась к Алеутам, Мексике и затем на Маркизские острова.
Из Полинезии яхта возьмёт курс на юг в сторону Чилийского побережья. После прохождения одного из самых сложных навигационных районов мира, мыса Горн, экспедиция поднимется вдоль Южной Америки, посетит аргентинскую Ушуайю, бразильский Рио-де-Жанейро, там, к слову, команда надеется попасть на карнавал, и завершит путь в родном Салвадоре.
СПРАВКА ОБ ЭКСПЕДИЦИИ
Кругосветная экспедиция БРИКС на яхте Fraternidade стартовала 12 апреля 2025 года из бразильского Салвадора. За штурвалом — два капитана: бразилец Алейшо Белов и россиянин Сергей Щербаков, член Русского географического общества. Маршрут составляет более чем 45 тысяч километров и проходит через ключевые рубежи — Северный морской путь, Берингов пролив, мыс Горн, Антарктиду и Атлантику.
Путешествие приурочено к ряду памятных дат:
— 80-летию Великой Победы;
— 180-летию Русского географического общества;
— 20-летию объединения БРИКС (в 2026 году);
— 200-летию установления дипломатических отношений между Россией и Бразилией (в 2028 году).
Информационными партнерами экспедиции выступают издания «Евразия сегодня» и «За рубежом».
Мария Седнева
Фото предоставлено Сергеем Щербаковым.
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
19.11.2025
Важное
Источник: газета «За рубежом».
Номер и дата выпуска: № 41, 10 марта 1972 г.
25.08.2026 11:00:00
Эфиоп Йомиф Кеджелча первым в истории пробежал полумарафон менее чем за 57 минут и вернул себе мировой рекорд.
25.08.2026 09:00:00
Другие События
ООН разрабатывает новую международную налоговую конвенцию, а страны Глобального Юга добиваются новых правил для транснациональных корпораций, которые должны изменить сложившуюся систему ОЭСР.
Капитан Америка снова спасает Землю — на этот раз от экологов.
Эфиоп Йомиф Кеджелча первым в истории пробежал полумарафон менее чем за 57 минут и вернул себе мировой рекорд.
24 августа — годовщина Варфоломеевской ночи. Как попытка примирить католиков и протестантов Франции династическим браком превратилась в одну из самых кровавых страниц в истории Европы?