здесь мы определяем глобальные коммуникационные тренды
Проплывая над городом
МЕХИКО БЬЕТ РЕКОРДЫ В СФЕРЕ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, ЗАСТРАИВАЯ ГОРОД КАНАТНЫМИ ДОРОГАМИ, РАБОТАЮЩИМИ КАК ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Мехико планирует построить самую длинную в мире канатную дорогу общественного транспорта. Речь идет о новой линии Cablebús, которая пройдет вдоль западной окраины столицы и свяжет горные районы с сетью метро.
На прошлой неделе власти города сообщили, что уже заключили контракт на строительство линии Cablebús Line 5. Его стоимость составила 7,9 млрд песо, или около 441 млн долларов. Протяженность линии достигнет 15,2 км, она будет включать в себя 12 станций. Завершить работы планируют к середине 2028 года.
Это совместный проект — в строительстве участвуют австрийская компания Doppelmayr, у которой есть офисы в Мексике, и местная инжиниринговая фирма Gami Ingeniería e Instalaciones.
Сейчас самой длинной в мире городской канатной дорогой для общественного транспорта считается линия Cablebús Line 2 в районе Истапалапа. Ее длина превышает 10,5 км, и именно она зафиксирована в Книге рекордов Гиннесса. Однако уже в ближайшее время этот рекорд будет побит. Длина четвертой линии, которую могут открыть уже в следующем году составит 11,4 км. А в 2028 году этот рекорд будет побит после запуска пятой линии.
В компании Doppelmayr сообщили, что система сможет перевозить до 3 тыс. пассажиров в час в каждом направлении. Для этого будут использоваться кабины, рассчитанные на 10 человек.
В материалах компании, на которые ссылаются СМИ, отмечается, что такая канатная дорога «требует значительно меньших затрат, поскольку не зависит от наземной инфраструктуры и занимает минимальное пространство, снижая воздействие на городскую среду».
Власти Мехико также подчеркивают, что проект вписывается в программу по развитию электрического транспорта. В частности, в 2025 году город выпустил так называемые зеленые облигации на сумму 3 млрд песо, или примерно 167 млн долларов. Эти средства частично направят на финансирование новых линий Cablebús.
После открытия линии 1 в 2021 году система начала быстро расширяться. Сейчас в городе работают уже три линии. По данным городских служб, в среднем они перевозят более 100 тыс. пассажиров в день. Анализ Bloomberg за 2024 год показал, что «около 80 тыс. человек в день» используют Cablebús как повседневный вид транспорта.
Согласно данным газеты El Universal, за 2025 год линия 2 перевезла 22,9 млн пассажиров.
Mexico News Daily
Перевод Ивана Шапкина
На прошлой неделе власти города сообщили, что уже заключили контракт на строительство линии Cablebús Line 5. Его стоимость составила 7,9 млрд песо, или около 441 млн долларов. Протяженность линии достигнет 15,2 км, она будет включать в себя 12 станций. Завершить работы планируют к середине 2028 года.
Это совместный проект — в строительстве участвуют австрийская компания Doppelmayr, у которой есть офисы в Мексике, и местная инжиниринговая фирма Gami Ingeniería e Instalaciones.
Сейчас самой длинной в мире городской канатной дорогой для общественного транспорта считается линия Cablebús Line 2 в районе Истапалапа. Ее длина превышает 10,5 км, и именно она зафиксирована в Книге рекордов Гиннесса. Однако уже в ближайшее время этот рекорд будет побит. Длина четвертой линии, которую могут открыть уже в следующем году составит 11,4 км. А в 2028 году этот рекорд будет побит после запуска пятой линии.
По данным городских властей, маршрут охватит 53 квартала и общины коренных народов, расположенные в горной и холмистой части западного Мехико, где застройка ведется на склонах и транспортная доступность традиционно ограничена. Время в пути из этих районов в центральные части города сократится более чем на 50 %.
В компании Doppelmayr сообщили, что система сможет перевозить до 3 тыс. пассажиров в час в каждом направлении. Для этого будут использоваться кабины, рассчитанные на 10 человек.
В материалах компании, на которые ссылаются СМИ, отмечается, что такая канатная дорога «требует значительно меньших затрат, поскольку не зависит от наземной инфраструктуры и занимает минимальное пространство, снижая воздействие на городскую среду».
Власти Мехико также подчеркивают, что проект вписывается в программу по развитию электрического транспорта. В частности, в 2025 году город выпустил так называемые зеленые облигации на сумму 3 млрд песо, или примерно 167 млн долларов. Эти средства частично направят на финансирование новых линий Cablebús.
Первые обсуждения проекта канатной дороги в Мехико начались еще в начале 2010-х годов. Однако реальная работа стартовала лишь во второй половине десятилетия.
После открытия линии 1 в 2021 году система начала быстро расширяться. Сейчас в городе работают уже три линии. По данным городских служб, в среднем они перевозят более 100 тыс. пассажиров в день. Анализ Bloomberg за 2024 год показал, что «около 80 тыс. человек в день» используют Cablebús как повседневный вид транспорта.
Согласно данным газеты El Universal, за 2025 год линия 2 перевезла 22,9 млн пассажиров.
Mexico News Daily
Перевод Ивана Шапкина
16.01.2026
Важное
Американское архитектурное бюро SOM и австралийская студия Hassell представили проект Bradfield City – нового города площадью 114 гектаров в западной части Сиднея.
15.02.2026 13:00:00
Другие События
Американское архитектурное бюро SOM и австралийская студия Hassell представили проект Bradfield City – нового города площадью 114 гектаров в западной части Сиднея.
Китайцы первыми протестировали мозговой чип в космосе.
Глава Белого дома нашел еще один повод раскритиковать власти Канады.
Биткоин рухнул на 45 %, серебро потеряло до 30 %. Что ожидать инвесторам дальше?