Под парусами дружбы

Считаные дни остаются до старта одной из самых захватывающих кругосветных экспедиций последних лет. 12 апреля из бразильского Салвадора под флагом БРИКС выйдет яхта Fraternidade («Братство») с российско-бразильской командой на борту.

Амбициозный маршрут протяженностью 45 000 километров пролегает через самые экстремальные точки планеты: от суровых льдов Северного морского пути и легендарного мыса Челюскина до бурных вод мыса Горн - самой южной оконечности Южной Америки.



Кругосветное путешествие, которое завершится только к февралю 2026 года, включает переход через Атлантику, арктические широты, Исландию и бескрайние просторы Тихого океана.

Экспедиция приурочена сразу к нескольким важным датам: 

– 80-летию Великой Победы;
– 180-летию Русского географического общества;
– 20-летию БРИКС (2026 год);
– 200-летию дипломатических отношений между Россией и Бразилией (2028 год).

КИТЫ И ГЕОПОЛИТИКА

Экспедиция стартует в День космонавтики, но это скорее можно назвать совпадением. По словам Сергея Щербакова, его коллега и второй капитан экспедиции Алейшо Белов традиционно отправляется в путешествия по субботам. Как он объясняет, в выходной день друзья и знакомые чаще свободны, могут прийти на причал, попрощаться, поддержать команду.

Поэтому изначально Щербаков планировал выход в море 26 апреля, также в субботу. Однако Белов, проанализировав маршрут, настоял на более ранней дате. «Он сказал мне: "Сергей, 26-го — уже поздно. Давай выйдем пятого"», — вспоминает Щербаков. Но из-за организационных нюансов выйти раньше не получалось, поэтому сошлись на компромиссной дате — 12 апреля.



Габариты внушительные: длина — около 22 метров, ширина — порядка 6,7 метра, а водоизмещение — 80 тонн. Для примера: это в десять раз больше, чем у «Сибири» — яхты Сергея Щербакова, на которой он совершил несколько кругосветных путешествий. По словам капитана, Fraternidade — не гоночная яхта, а надёжное и выносливое судно, рассчитанное на долгие переходы. Средняя скорость — около 5 узлов, но главное, что она способна выдерживать суровые погодные условия.

«Это не суперъяхта, которая разгоняется до 30 узлов. Её преимущество — в надёжности. Алейшо говорит, что в океане она спокойно идёт при ветре до 60–70 узлов. Это уже ураган порядка 30–35 метров в секунду. Я таких ветров на "Сибири" не выдерживал — при 40 узлах уже ищешь, где спрятаться», — объясняет капитан.

По его словам, Fraternidade специально создавалась как судно, способное преодолевать не только расстояния, но и стихии: «Когда у тебя за спиной три кругосветки, ты точно знаешь, что должно быть удобно, надёжно и безопасно. Эта лодка — мечта для дальних экспедиций. Всё продумано до мелочей — от внутренней планировки до технической оснастки».

А надежность в этом путешествии важна как никогда — в кругосветке их поджидают не только коварные и непредсказуемые погодные условия. Во время плавания можно наткнуться, например, …на китов, говорит Щербаков.

«Мы видели китов в разное время года и суток — самых разных. Один раз едва с ним не столкнулись — буквально шли лоб в лоб. Но, надо сказать, это невероятно умные животные. Он просто нырнул под яхту в последний момент, аккуратно повернув хвост в сторону, чтобы дать нам пройти. Это было во фьордах на Аляске. Представьте: гигантская «лопата» хвоста проходит всего в полуметре от борта и скрывается под корпусом», - вспоминает капитан.

Впрочем, не так страшны и непредсказуемы киты, как неопределенная геополитическая обстановка. Особенно для российских путешественников. Конечно, само море — вне политики. Все геополитические бури остаются на суше, говорит Сергей Щербаков. А на просторах океана по-прежнему важнее ветер и волны, а не дипломатические заявления. Но, когда подходишь к берегу, приходится учитывать, куда причаливаешь: в дружественный порт или туда, где к русским яхтам относятся с предубеждением. Здесь на помощь приходит бразильский флаг на корме. Яхта Fraternidade может беспрепятственно зайти практически в любой порт мира, а это очень важно, учитывая одну из целей экспедиции, — активно общаться с местным населением.

«С самого начала мы говорили — наша цель связана с БРИКС. Мы несём эти идеи, и главная задача — встречаться с людьми, — подчёркивает он. – Мы идём под флагом России и под флагами БРИКС, и для нас это не просто символ — это гордость. В том, что мы можем донести образ открытой, дружелюбной России до людей по всему миру, и заключается суть нашей миссии».

ВСЕГДА НА СВЯЗИ

Несмотря на то что маршрут проходит через крайние точки земного шара, экипаж всегда будет оставаться на связи. Команда Fraternidade планирует использовать Iridium — глобальную спутниковую и проверенную временем систему связи, которая работает даже в полярных широтах, и Inmarsat – спутниковую систему связи, которая обеспечивает широкополосный интернет и передачу данных. Inmarsat действует в том числе и на 70-й параллели. В портах же экипаж планирует подключаться к местной сотовой связи.

«Мы, конечно, не планируем заходить на полюса, — улыбается Сергей Щербаков, — но уверенность в том, что связь будет стабильной, даёт ощущение безопасности».


«Благодаря этому сотрудничеству мы надеемся охватить действительно широкую аудиторию, заинтересованную в том, чтобы следить за нашим путешествием», - отметил Сергей Щербаков.

Следить за передвижением Fraternidade можно будет на специальном сайте Омского отделения Русского географического общества, а также практически во всех соцсетях.

---

Мария Седнева
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney