здесь мы определяем глобальные коммуникационные тренды
Новая формула сотрудничества
ЯПОНИЯ СНОВА ПРОБУЕТ ЗАНЯТЬ МЕСТО НА РЫНКЕ АВСТРАЛИЙСКОГО ВОДОРОДА — ТЕПЕРЬ ЧЕРЕЗ ФОРМАТ СОВМЕСТНЫХ ЗАКУПОК
Энергокомпания Kansai Electric Power и связанная с Kawasaki Heavy Industries Japan Suiso Energy (JSE) намерены уже к 2030 году начать совместные закупки водорода в Австралии, сообщает Nikkei Asia. Компании стремятся учесть прошлый опыт и построить схему, в которой издержки будут под контролем.
Kansai Electric, обслуживающая районы Осаки и Киото, вместе с JSE планирует импортировать водород, который австралийская Woodside Energy будет производить из природного газа на промышленной площадке в Западной Австралии.
Ожидается, что Kansai Electric направит этот водород на тепловую электростанцию в префектуре Хиого. JSE планирует использовать его в промышленной зоне в городе Кавасаки недалеко от Токио, а также рассматривает и другие варианты применения.
По сравнению с зелёным водородом, который создаётся с помощью возобновляемой энергии и не сопровождается выбросами CO₂, производство голубого требует более сложной инфраструктуры, но обходится дешевле.
По оценкам Международного энергетического агентства, к 2030 году себестоимость голубого водорода составит от 1 до 4 долларов за килограмм. Для зелёного эта оценка вдвое и даже втрое выше — от 2 до 12 долларов. Поэтому для бизнеса, рассматривающего водород как топливо будущего, голубой вариант выглядит более реалистичным с точки зрения окупаемости.
«Мы должны смотреть на водородную энергетику в долгосрочной перспективе, то есть с учётом эпохи декарбонизации, которая наступит примерно к 2050 году», — сказал Нобуаки Эбисака, руководитель водородного направления Kansai Electric. Совместные закупки, по его словам, — это один из способов снизить затраты и оптимизировать процессы.
В Kawasaki Heavy также намерены поддерживать импорт голубого водорода из Австралии.
Интерес японских компаний к зелёному водороду в Австралии в последние годы заметно снизился: ряд проектов был пересмотрен или закрыт из-за роста расходов. Вслед за этим от проектов отказались несколько японских инвесторов.
Причиной такого разворота послужило то, что местные власти сократили финансовую поддержку, на которую рассчитывали участники проектов, и это резко увеличило стоимость зелёного водорода.
Сейчас Kansai Electric также изучает варианты поставок водорода из других регионов — в частности, Ближнего Востока и Индии.
Перевод Марии Седневой
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
Kansai Electric, обслуживающая районы Осаки и Киото, вместе с JSE планирует импортировать водород, который австралийская Woodside Energy будет производить из природного газа на промышленной площадке в Западной Австралии.
Ожидается, что Kansai Electric направит этот водород на тепловую электростанцию в префектуре Хиого. JSE планирует использовать его в промышленной зоне в городе Кавасаки недалеко от Токио, а также рассматривает и другие варианты применения.
Водород называют перспективной заменой ископаемому топливу, но методы его производства различаются. Согласно новому плану, Япония будет импортировать голубой водород — его производят из природного газа, а образующийся в процессе углекислый газ улавливается и отправляется на хранение.
По сравнению с зелёным водородом, который создаётся с помощью возобновляемой энергии и не сопровождается выбросами CO₂, производство голубого требует более сложной инфраструктуры, но обходится дешевле.
По оценкам Международного энергетического агентства, к 2030 году себестоимость голубого водорода составит от 1 до 4 долларов за килограмм. Для зелёного эта оценка вдвое и даже втрое выше — от 2 до 12 долларов. Поэтому для бизнеса, рассматривающего водород как топливо будущего, голубой вариант выглядит более реалистичным с точки зрения окупаемости.
«Мы должны смотреть на водородную энергетику в долгосрочной перспективе, то есть с учётом эпохи декарбонизации, которая наступит примерно к 2050 году», — сказал Нобуаки Эбисака, руководитель водородного направления Kansai Electric. Совместные закупки, по его словам, — это один из способов снизить затраты и оптимизировать процессы.
В Kawasaki Heavy также намерены поддерживать импорт голубого водорода из Австралии.
Интерес японских компаний к зелёному водороду в Австралии в последние годы заметно снизился: ряд проектов был пересмотрен или закрыт из-за роста расходов. Вслед за этим от проектов отказались несколько японских инвесторов.
В 2024 году Kansai Electric вышла из совместного проекта с Marubeni и Iwatani в Квинсленде. В том же году JSE пересмотрела демонстрационный проект в Виктории: вместо поставок водорода в Кавасаки компания решила ограничиться внутренними закупками, поскольку стало ясно, что уложиться в целевой срок — 2030 финансовый год — уже не удастся.
Причиной такого разворота послужило то, что местные власти сократили финансовую поддержку, на которую рассчитывали участники проектов, и это резко увеличило стоимость зелёного водорода.
Сейчас Kansai Electric также изучает варианты поставок водорода из других регионов — в частности, Ближнего Востока и Индии.
Перевод Марии Седневой
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
03.12.2025
Важное
Колумбия запускает крупнейший на Карибском побережье проект солнечных панелей. Это обеспечит стабильным электричеством сотни тысяч домохозяйств.
11.12.2025 09:00:00
Константин Блохин, эксперт Центра исследования проблем безопасности РАН, кандидат исторических наук рассказывает о методах США по сдерживанию Китая.
10.12.2025 14:00:00
Другие События
Колумбия запускает крупнейший на Карибском побережье проект солнечных панелей. Это обеспечит стабильным электричеством сотни тысяч домохозяйств.
Жеребьёвка Кубка мира по регби – 2027 вновь вызывает вопросы. Получили ли Англия и Ирландия слишком комфортный маршрут до финала? И не пора ли World Rugby пересмотреть принципы посева?
В музее произошла серьезная утечка воды, из-за чего пострадали сотни научных материалов.
Китайский производитель грузовиков Foton откроет в Мексике завод за 40 млн долларов.