На автопилоте

После почти десятилетнего периода громких обещаний Илона Маска Tesla все же запустила в Техасе первые роботакси, сообщает Bloomberg. Этот шаг открывает новую и весьма рискованную главу в истории компании. Речь идёт не просто о технологическом прогрессе, а о серьёзном испытании для Tesla, которая столкнулась со спадом продаж и растущим недоверием со стороны потребителей. Любой сбой может обернуться катастрофой для репутации бренда, особенно с учётом того, что ДТП с участием беспилотных автомобилей других компаний уже приводили к громким скандалам.

В воскресенье, 22 июня, в Техасе состоялся первый запуск сервиса беспилотных такси от Tesla. Несколько блогеров, получивших к ним ранний доступ, вели прямые трансляции своих поездок. Один из пользователей X под ником Bearded Tesla опубликовал видео, на котором отчетливо заметно пустое водительское сиденье во время движения на красном Model Y.



«Всё прошло гладко», — заявил один из пассажиров после такого путешествия.

Пока что прокатиться на такси без водителя можно лишь в ограниченной части Остина — города, где находится штаб-квартира компании. К тому же на переднем пассажирском сиденье некоторое время будет находиться сотрудник, отвечающий за безопасность передвижения. По словам Илона Маска, пользователи с ранним доступом платят за поездку фиксированную сумму — 4 доллара 20 центов.

Запуск проекта, достаточно ограниченный по своему масштабу, тем не менее вызвал большой интерес среди инвесторов: они рассчитывают, что новое направление поможет оживить компанию, продажи машин которой падают, а клиенты все больше выражают недовольство фигурой Маска. Генеральный директор Tesla делает ставку на автономное вождение, искусственный интеллект и гуманоидных роботов — рынки, конечно, трендовые, однако их перспективность до сих пор остаётся под вопросом.


Видео, опубликованные в воскресенье, демонстрируют, как беспилотные машины успешно справляются с типичными рутинными задачами, например, паркуются у обочины или останавливаются перед пешеходами.

Маск заявил, что на первом этапе Tesla выпустит от 10 до 20 умных автомобилей, а в течение нескольких месяцев увеличит их число до тысячи. В дальнейшем Tesla планирует создать новую модель авто — Cybercab, полностью автономное такси, лишённое руля и педалей.

Однако у Илона Маска уже сложилась репутация человека, дающего невыполнимые обещания, особенно в сфере автономного вождения. Ещё в 2016 году он упоминал об идее запуска сервиса беспилотных такси, а в 2019-м пообещал, что всего через год владельцы Tesla смогут зарабатывать на своих автомобилях, сдавая их в общий парк для пассивного заработка, если машина не используется.

Но заявленная технология так и не заработала в полную меру: предлагаемая компанией система Full Self-Driving до сих пор требует постоянного контроля со стороны водителя и не обеспечивает полной автономности. Тем не менее Tesla продолжает утверждать, что в будущем сеть роботакси всё-таки будет функционировать без участия человека благодаря новой версии ПО.

Безопасность — решающий фактор при эксплуатации беспилотных автомобилей. Любой инцидент, приведший к травмам или гибели людей, может вызвать негативную реакцию общества и привести к ужесточению регулирования сферы. В конце 2023 года компания Cruise — автономное подразделение General Motors — приостановила работу своего автопарка после ДТП с беспилотным автомобилем, в котором пострадал пешеход. Власти Калифорнии аннулировали лицензию фирмы на деятельность в их штате.


Одним из ключевых центров разработки беспилотного транспорта стал Остин. Waymo, принадлежащая Google, в партнёрстве с Uber расширяет своё присутствие в городе. Zoox — дочерняя компания Amazon — также проводит здесь испытания.

Что касается Tesla, то в Техасе компания сталкивается с минимальными ограничениями при эксплуатации автономных автомобилей. Такие машины должны быть оборудованы камерами, иметь страховку и соблюдать правила дорожного движения. При этом отдельная лицензия на коммерческую перевозку пассажиров сейчас не требуется.

На федеральном уровне власти стремятся облегчить внедрение беспилотных автомобилей, не оснащённых рулём и педалями. В этом месяце Национальное управление безопасностью дорожного движения заявило, что процедура получения разрешения на использование таких машин станет проще, тогда как при ныне действующих правилах она может растянуться на несколько лет.

---

Перевод Ивана Шапкина
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney