Китай на высоте

Один из крупных китайских производителей беспилотников планирует запустить массовое производство компактного шеститонного летательного аппарата в рамках развития низковысотной экономики. По прогнозам, к 2030 году этот сектор значительно вырастет за счёт появления аэротакси и доставки дронами, пишет Firstpost.

13 ноября компания United Aircraft, расположенная в Шэньчжэне, объявила о получении заказов на сумму 1 миллиард юаней (138 миллионов долларов) на свой новый конвертоплан Lanying R6000. Этот уникальный летательный аппарат способен вертикально взлетать и садиться на небольших площадках, таких как крыши зданий, что делает его идеальным средством передвижения в условиях мегаполиса.

Как говорят в компании, R6000, напоминающий небольшой самолёт, может развивать скорость до 550 километров в час и преодолевать расстояния до 4000 километров.

Производство самолёта должно начаться в начале 2025-го в Чэнду, юго-западном промышленном центре. Сообщается, что в сделках участвуют 10 покупателей из разных стран.

Китай долгое время зависел от импорта самолётов и комплектующих, закупая их у таких партнёров, как Россия и США.

Экономика малой авиации, оцениваемая в 500 миллиардов юаней, уже привлекла значительные инвестиции. По данным Управления гражданской авиации Китая, в конце 2023 года в Китае было зарегистрировано 1,27 миллиона различных летательных аппаратов, что на 32,2 % больше, чем в предыдущем году.

ПЕРСПЕКТИВНА ЛИ ЭКОНОМИКА МАЛЫХ ВЫСОТ?

Несмотря на оптимистичные прогнозы, до сих пор неясно, достаточно ли инфраструктуры и рабочей силы, чтобы поддерживать такой быстрый рост в этой отрасли.

«В низковысотной экономике нет готовой бизнес-модели, которую можно было бы перенять у других стран, – заявил Ло Цзюнь, исполнительный директор Китайского альянса низковысотной экономики. – Многие компании полны энтузиазма, но немного не понимают, что делать».

Хотя Китай продолжает активно внедрять инновации и увеличивать производство, пока не вполне понятно, как создать хорошо функционирующую низковысотную экономику.