Горючее недовольство
РОСТ ЦЕН НА ДИЗЕЛЬ И БЕНЗИН СТАЛ ПОВОДОМ ДЛЯ МАССОВЫХ ВЫСТУПЛЕНИЙ В СИРИИ
На прошлой неделе глобальные цены на нефть перескочили отметку в 100 долларов за баррель. На этом фоне сирийские власти резко повысили цены на топливо, объяснив решение ростом расходов на его закупку. Это, в свою очередь, спровоцировало крупнейшие после свержения Башара Асада в 2024 году протесты в Сирии. Акции охватили города и населённые пункты сразу в нескольких регионах страны, включая Хаму, Идлиб, Дейр-эз-Зор и курдские районы на северо-востоке. Демонстранты жгли шины, перекрывали дороги и требовали отставки чиновников.
Подробнее – в обзоре иностранной прессы издания «За рубежом».
После того как в субботу сирийское правительство повысило цены на дизельное топливо на 40 % – до 175 сирийских фунтов за литр, демонстранты начали жечь шины и перекрывать ключевые дороги страны, в том числе трассу, которая связывает столицу страны Дамаск с промышленным центром Алеппо, сообщает Reuters.
Протестующие также останавливали колонны автоцистерн с сырой нефтью, которые направлялись на нефтеперерабатывающие заводы. Некоторые участники акций потребовали отставки министров энергетики и экономики, а также главы Сирийской нефтяной компании.
Власти также примерно на 9 % повысили цены на газ для населения и промышленности. Бензин АИ-95 подорожал на 28 %, а АИ-90 – на 26 %.
Как пишет издание из ОАЭ The National, решение властей стало неожиданностью для сирийцев, многие из которых и без того испытывают серьёзные экономические трудности. По данным ООН, около 90 % населения страны живёт за чертой бедности.
Нынешняя волна протестов началась не на пустом месте. Как пишет издание New Arab, ещё в первую неделю сентября международный проект по мониторингу конфликтов и протестов ACLED (англ. Armed Conflict Location & Event Data) зафиксировал в Сирии 40 демонстраций, причем 45 % из них были связаны с экономическими требованиями. Последнее повышение цен на топливо лишь резко усилило уже существующее недовольство.
Аналитик из ACLED Муаз аль-Абдулла отметил, что нынешние протесты стали заметно ожесточеннее. Демонстранты жгли покрышки и возводили баррикады, перекрывая крупные дороги, в том числе трассу М5, которая связывает север и юг Сирии. Даже после падения режима Башара Асада в декабре 2024 года большинство демонстраций в стране проходили куда более мирно.
Также, по мнению аналитика, происходящее нельзя объяснять только последним подорожанием топлива. Протесты стали результатом накопившихся экономических и социальных проблем.
ЧТО ГОВОРЯТ ВЛАСТИ
Как пишет Al Jazeera, сирийские власти настаивают, что эта мера носит временный характер, а для восстановления экономики после десятилетий застоя и международной изоляции потребуется время. Подорожание топлива они связывают прежде всего с резким ростом мировых цен на нефтепродукты после начала войны США и Израиля против Ирана и нового обострения в Йемене.
Ситуация ощущается острее из-за того, что страна по-прежнему сильно зависит от импорта энергоресурсов. Она добывает около 102 тыс. баррелей нефти в сутки, тогда как для внутреннего потребления ей требуется примерно 325 тыс. баррелей, о чем заявил министр энергетики Мухаммед аль-Башир. Часть нефти перерабатывают внутри страны, но сирийские НПЗ не могут полностью удовлетворить внутренний спрос. Поэтому властям приходится закупать за рубежом значительные объёмы дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов.
Ситуацию дополнительно осложнил капитальный ремонт крупнейшего в стране нефтеперерабатывающего завода в Баниясе. На время реконструкции предприятие было остановлено. После модернизации власти рассчитывают увеличить мощности НПЗ примерно с 80 тыс. до 130 тыс. баррелей в сутки.
Пока же Министерство энергетики обещает пересматривать цены по мере изменения ситуации на мировом рынке.
Снизить напряжение можно и другими мерами, считает сирийский политический аналитик Нанар Хавач. Он предлагает установить льготную цену на дизельное топливо для общественного транспорта и фермеров, а также заранее объявлять, когда закончит действовать временное повышение цен.
СИРИЯ - НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ
Протесты из-за цен на топливо охватили не только Сирию. Люди по всему миру выходят на улицы из-за стремительно растущих цен на топливо и перебоев с электричеством, поскольку затянувшаяся война США с Ираном повышает стоимость энергии во всём мире, пишет CNN.
На прошлой неделе в Гватемале водители грузовиков и другие протестующие перекрывали автомагистрали, требуя от властей принять меры против роста цен на топливо. Конгресс страны сейчас рассматривает законопроект о временном потолке цен до конца года. Если стоимость топлива превысит установленный уровень, разницу импортёрам будет компенсировать государство.
В субботу протесты прошли и в португальском Эшпинью, где около 80 человек выступили против роста цен на топливо. Организаторы провели митинг у дома премьер-министра Луиша Монтенегру, пытаясь добиться реакции властей. Одновременно пожарные предупредили, что расходы на горючее становятся для них непосильными. В понедельник правительство объявило меры поддержки грузоперевозчиков, таксистов, пожарных служб и социального сектора.
Во вторник во французском Фос-сюр-Мер около 50 рыбаков на несколько часов заблокировали крупную нефтебазу, протестуя в том числе против роста цен на топливо. Акция привела к кратким столкновениям с полицией. Мэр города призвал правительство вмешаться, заявив, что растущие расходы и низкие доходы ставят часть рыбаков в практически безвыходное положение.
На Филиппинах транспортная группа Manibela начала двухдневную забастовку против роста цен на топливо. В акции участвовали водители маршруток, мототакси и другие работники транспорта. Они потребовали от правительства субсидий и отмены налогов на нефтепродукты, поскольку дорожающее горючее сокращает их доходы.
Иван Шапкин
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
Подробнее – в обзоре иностранной прессы издания «За рубежом».
После того как в субботу сирийское правительство повысило цены на дизельное топливо на 40 % – до 175 сирийских фунтов за литр, демонстранты начали жечь шины и перекрывать ключевые дороги страны, в том числе трассу, которая связывает столицу страны Дамаск с промышленным центром Алеппо, сообщает Reuters.
Протестующие также останавливали колонны автоцистерн с сырой нефтью, которые направлялись на нефтеперерабатывающие заводы. Некоторые участники акций потребовали отставки министров энергетики и экономики, а также главы Сирийской нефтяной компании.
Власти также примерно на 9 % повысили цены на газ для населения и промышленности. Бензин АИ-95 подорожал на 28 %, а АИ-90 – на 26 %.
Как пишет издание из ОАЭ The National, решение властей стало неожиданностью для сирийцев, многие из которых и без того испытывают серьёзные экономические трудности. По данным ООН, около 90 % населения страны живёт за чертой бедности.
«Это стало для нас шоком, потому что речь идёт не просто о топливе. Подорожание скажется на всей стоимости жизни», – рассказал житель Идлиба, ставший свидетелем протестов.
Нынешняя волна протестов началась не на пустом месте. Как пишет издание New Arab, ещё в первую неделю сентября международный проект по мониторингу конфликтов и протестов ACLED (англ. Armed Conflict Location & Event Data) зафиксировал в Сирии 40 демонстраций, причем 45 % из них были связаны с экономическими требованиями. Последнее повышение цен на топливо лишь резко усилило уже существующее недовольство.
Аналитик из ACLED Муаз аль-Абдулла отметил, что нынешние протесты стали заметно ожесточеннее. Демонстранты жгли покрышки и возводили баррикады, перекрывая крупные дороги, в том числе трассу М5, которая связывает север и юг Сирии. Даже после падения режима Башара Асада в декабре 2024 года большинство демонстраций в стране проходили куда более мирно.
Также, по мнению аналитика, происходящее нельзя объяснять только последним подорожанием топлива. Протесты стали результатом накопившихся экономических и социальных проблем.
ЧТО ГОВОРЯТ ВЛАСТИ
Как пишет Al Jazeera, сирийские власти настаивают, что эта мера носит временный характер, а для восстановления экономики после десятилетий застоя и международной изоляции потребуется время. Подорожание топлива они связывают прежде всего с резким ростом мировых цен на нефтепродукты после начала войны США и Израиля против Ирана и нового обострения в Йемене.
Ситуация ощущается острее из-за того, что страна по-прежнему сильно зависит от импорта энергоресурсов. Она добывает около 102 тыс. баррелей нефти в сутки, тогда как для внутреннего потребления ей требуется примерно 325 тыс. баррелей, о чем заявил министр энергетики Мухаммед аль-Башир. Часть нефти перерабатывают внутри страны, но сирийские НПЗ не могут полностью удовлетворить внутренний спрос. Поэтому властям приходится закупать за рубежом значительные объёмы дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов.
Ситуацию дополнительно осложнил капитальный ремонт крупнейшего в стране нефтеперерабатывающего завода в Баниясе. На время реконструкции предприятие было остановлено. После модернизации власти рассчитывают увеличить мощности НПЗ примерно с 80 тыс. до 130 тыс. баррелей в сутки.
Пока же Министерство энергетики обещает пересматривать цены по мере изменения ситуации на мировом рынке.
Снизить напряжение можно и другими мерами, считает сирийский политический аналитик Нанар Хавач. Он предлагает установить льготную цену на дизельное топливо для общественного транспорта и фермеров, а также заранее объявлять, когда закончит действовать временное повышение цен.
«Вероятно, это обошлось бы казне дешевле тех уступок, на которые властям обычно приходится идти после того, как протестующие перекрывают дороги. А у людей появилась бы причина подождать, а не выходить на улицы», – отметил Нанар Хавач.
СИРИЯ - НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ
Протесты из-за цен на топливо охватили не только Сирию. Люди по всему миру выходят на улицы из-за стремительно растущих цен на топливо и перебоев с электричеством, поскольку затянувшаяся война США с Ираном повышает стоимость энергии во всём мире, пишет CNN.
На прошлой неделе в Гватемале водители грузовиков и другие протестующие перекрывали автомагистрали, требуя от властей принять меры против роста цен на топливо. Конгресс страны сейчас рассматривает законопроект о временном потолке цен до конца года. Если стоимость топлива превысит установленный уровень, разницу импортёрам будет компенсировать государство.
В субботу протесты прошли и в португальском Эшпинью, где около 80 человек выступили против роста цен на топливо. Организаторы провели митинг у дома премьер-министра Луиша Монтенегру, пытаясь добиться реакции властей. Одновременно пожарные предупредили, что расходы на горючее становятся для них непосильными. В понедельник правительство объявило меры поддержки грузоперевозчиков, таксистов, пожарных служб и социального сектора.
Во вторник во французском Фос-сюр-Мер около 50 рыбаков на несколько часов заблокировали крупную нефтебазу, протестуя в том числе против роста цен на топливо. Акция привела к кратким столкновениям с полицией. Мэр города призвал правительство вмешаться, заявив, что растущие расходы и низкие доходы ставят часть рыбаков в практически безвыходное положение.
На Филиппинах транспортная группа Manibela начала двухдневную забастовку против роста цен на топливо. В акции участвовали водители маршруток, мототакси и другие работники транспорта. Они потребовали от правительства субсидий и отмены налогов на нефтепродукты, поскольку дорожающее горючее сокращает их доходы.
Иван Шапкин
Иллюстрация: «За рубежом», Midjourney
18.09.2026
Важное
Найроби примет чемпионат мира по лёгкой атлетике в 2029 году и станет первым африканским городом, который примет этот турнир.
18.09.2026 09:00:00
Английская деревня проголосовала за выход из Великобритании на символическом референдуме.
17.09.2026 13:00:00
Другие Статьи
Писателей всё чаще обвиняют в использовании ИИ по признакам, которые могут быть обычными особенностями авторского стиля.
Швейцарские и шведские офицеры до сих пор следят за перемирием между Кореями. Зачем сегодня нужна комиссия, созданная после Корейской войны?
Все более тесные экономические связи Перу с Китаем вызывают недовольство Вашингтона. Но в Лиме пока не готовы отказаться от курса, который приносит стране инвестиции, торговлю и открывает доступ к азиатским рынкам.
Сможет ли БРИКС преодолеть проблемы сотрудничества внутри группы и стать глобальной платформой для развивающегося мира?