EVолюция Канады

Индустрия электромобилей (EV) стала одним из важнейших технологических трендов последнего десятилетия, преобразовавшим автомобильный сектор и давший толчок развитию производства. Однако после того как в эту отрасль были инвестированы миллиарды долларов, на пути у канадского производства электромобилей вдруг возникло несколько экономических шлагбаумов. Главное препятствие - торговые пошлины, введённые, а затем отложенные на месяц президентом США Дональдом Трампом.

Канада — страна с развитым автомобильным сектором. Она экспортирует в США 91 % производимых ею автозапчастей, и такие угрозы со стороны американского правительства ставят под угрозу существование отрасли. С политической точки зрения это предательство, нарушение многовековых экономических и культурных связей между двумя соседними государствами, чьи границы являются одними из самых протяжённых и открытых в мире.



К этим международным размолвкам добавляются еще три проблемы, существующие в индустрии электромобилей: высокие производственные затраты, ограниченный ассортимент аккумуляторов и слаборазвитая инфраструктура для их зарядки. Это сказывается на работе канадских компаний, таких, как Stellantis, которые вынуждены справляться с переизбытком предложения на рынке, низкими продажами и сокращением доходов.

Эти проблемы вызвали сомнения относительно будущего электромобилей в Канаде и в целесообразности многомиллиардных инвестиций федерального правительства и региональных властей в эту отрасль.

Однако исследователи, которые изучают инновационную политику Канады и других стран в условиях стремительного развития технологий, считают, что у Канады есть все основания вкладывать больше ресурсов в инновационные отрасли в ближайшие месяцы и годы.

Электромобили, как и искусственный интеллект, - это новый рубеж эпохи цифровых технологий. И те, кто в гонке инноваций сможет первым прийти к финишу, будет доминировать на мировом рынке в обозримом будущем.

НЕ ВРЕМЯ ТОРМОЗИТЬ

Несмотря на все текущие проблемы, электромобили — это будущее автомобильного сектора. Даже по самым консервативным прогнозам, к 2040 году более трёх четвертей всех продаваемых новых автомобилей в мире будут электрокарами.



В соответствующем отчете подчеркивается, что у Канады есть огромные запасы полезных ископаемых, необходимых для производства аккумуляторов для электромобилей. Поэтому этот сектор в стране растет с каждым днем.

За последние несколько лет страна привлекла внушительные инвестиции от таких компаний - производителей аккумуляторов, как Umicore, Northvolt и PowerCo, принадлежащей Volkswagen.

Канада смотрит в будущее с оптимизмом, когда речь заходит о спросе на электромобили и аккумуляторы для них. Несмотря на опасения, связанные с протекционистской политикой США, североамериканская страна активно поддерживает производство и использование автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Благодаря налоговым льготам и продуманной политике здесь созданы благоприятные условия, стимулирующие спрос на электромобили в краткосрочной перспективе.

Канада также выделяется на фоне других стран в области экологии, социальной ответственности и управления, особенно в производстве аккумуляторных батарей. Да, эта страна не идеальна, но её политические амбиции, касающиеся борьбы с изменением климата, экологически чистая электросеть и приверженность к экологически чистой добыче полезных ископаемых делают ее мировым лидером в области производства и использования электромобилей.

СВЯЗАННЫЕ ОДНОЙ ЦЕПЬЮ

Надежная инновационная экосистема для передового производства — еще одно ключевое преимущество. Яркий пример - Сеть автомобильных инноваций Онтарио (OVIN).

Сеть OVIN занимается коммерциализацией передовых автомобильных технологий и руководит разработкой, тестированием, пилотированием и внедрением транспортных и инфраструктурных технологий. Компания управляет семью региональными технологическими центрами в Онтарио, в том числе в Ватерлоо, Гамильтоне, Виндзор-Эссексе, Дареме и Торонто.



Индустрия электромобилей сталкивается с множеством экономических и политических проблем. Именно поэтому такие инициативы, как сеть OVIN, имеют решающее значение для обеспечения долгосрочного роста и конкурентоспособности отрасли.

ПУТЬ ВПЕРЕД

На сегодняшний день можно сказать, что инновационная автомобильная экосистема Канады в целом устойчива, но нуждается в определенной доработке. Она требуется для того, чтобы страна смогла преодолеть текущие проблемы и выйти на новый рубеж в глобальной гонке по производству и внедрению электромобилей.

Для успешного развития инноваций в сфере электромобилей Канаде необходимо объединить усилия различных участников этого процесса. Начиная производителями компонентов (верхняя часть цепочки поставок) и заканчивая разработчиками технологий и компаниями, которые занимаются коммерциализацией и внедрением разработок (нижняя часть цепочки).

Другими словами, на внутренний рынок нужно поставлять больше критически важных полезных ископаемых и перерабатывать бо́льшую часть добываемых материалов внутри страны, чтобы весь цикл производства электромобилей приносил пользу экономике Канады.



Именно наличие таких резервов в первую очередь и сделало Канаду привлекательным местом для автопроизводителей. А разумное использование ресурсов будет иметь решающее значение для долгосрочного успеха страны в развитии индустрии электромобилей.

---

The Conversation
Перевод Антона Дубровского
Иллюстрация: использованы изображения Flatart, Baka charging station